GQ47H履帶球閥介紹

目前在中國(guó)使用的O型球閥在給定的預(yù)緊力作用下，通過(guò)球芯和閥座之間的摩擦來(lái)打開(kāi)和關(guān)閉，這常常導(dǎo)致密封面的損壞，閥門泄漏和堵塞。 GQ47H履帶球閥旨在更新上述常見(jiàn)缺陷。新型球閥使球芯旋轉(zhuǎn)90度后再切換，球閥可使密封面無(wú)摩擦，達(dá)到安全無(wú)泄漏的目的，大大提高了閥門的使用壽命。履帶球閥特點(diǎn)： 球閥介紹1.單座設(shè)計(jì)。它消除了閥門中的腔體介質(zhì)由于異常升壓而影響使用安全性的問(wèn)題。 2.低扭矩設(shè)計(jì)。特殊設(shè)計(jì)的閥桿可通過(guò)小型手輪閥輕松打開(kāi)和關(guān)閉。 3，無(wú)摩擦打開(kāi)和關(guān)閉。該功能完全解決了傳統(tǒng)閥門由于密封面之間的摩擦而影響密封的問(wèn)題。 4.頂部裝載結(jié)構(gòu)。安裝在管道上的閥門可以直接在線檢查和維修。它可以有效地減少設(shè)備的停放并降低生產(chǎn)成本。軌道球閥工作原理： - 履帶球閥介紹1當(dāng)閥門處于全開(kāi)位置時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪。當(dāng)閥桿螺母和止推軸承配合時(shí)，閥桿開(kāi)始下降并驅(qū)動(dòng)球開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。 2連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌入閥桿的導(dǎo)銷相互作用，驅(qū)動(dòng)球隨閥桿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。 3當(dāng)閥門即將關(guān)閉時(shí)，閥桿將球旋轉(zhuǎn)90°而不與閥座密封表面摩擦。 4繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，降低的閥桿將機(jī)械地按壓球，使球和閥座彼此靠近，從而達(dá)到密封效果。 5當(dāng)閥門處于完全關(guān)閉位置時(shí)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪。使用閥桿螺母和止推軸承，閥桿開(kāi)始上升，球開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。 6連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪和閥桿會(huì)在升起時(shí)將球推離閥座。 7當(dāng)閥門即將打開(kāi)時(shí)，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌入閥桿的導(dǎo)銷相互作用，以驅(qū)動(dòng)球逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，而不會(huì)與閥座密封面發(fā)生任何摩擦。 8繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪。當(dāng)閥桿升至極限位置時(shí)，球閥也與閥桿反轉(zhuǎn)90°。閥門處于完全打開(kāi)位置。軌道球閥設(shè)計(jì)規(guī)范按GBAPI結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度設(shè)計(jì)JB / T7745 GB / T12221ANSIB16.10連接法蘭GB / T9113 JB / 79 HG20592ANSIB16.5對(duì)接焊端GB / T12224MSSSP44 ANSIB16.25測(cè)試檢驗(yàn)JB / T9092API598