燃油計(jì)量電磁閥故障的探討

討論：燃油計(jì)量電磁閥出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)會著火嗎？它會著火嗎，會影響發(fā)動機(jī)性能嗎？當(dāng)燃油計(jì)量電磁閥出現(xiàn)故障（例如，通過拔下電源插頭）時(shí)，通常無法確定發(fā)動機(jī)是否著火，即使是相同的電子控制系統(tǒng)，也應(yīng)根據(jù)具體型號進(jìn)行考慮（例如如Bosch的CRS2.0）。 ），某些模型可能會著火，而某些模型則不能，主要取決于系統(tǒng)的控制策略。下面描述具體示例。 （1）長城GW2.8TC增壓共軌柴油發(fā)動機(jī)（博世CRS2.0系統(tǒng)）當(dāng)燃油計(jì)量電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動機(jī)將無法啟動和運(yùn)行。當(dāng)燃油計(jì)量比例螺線管發(fā)生故障（例如卡?。r(shí)，無法將其打開，從而導(dǎo)致高壓燃油無法進(jìn)入燃油導(dǎo)軌。這種故障現(xiàn)象是由燃油中的雜質(zhì)引起的。您可以清潔燃油計(jì)量比例閥，燃油計(jì)量比例。電磁閥和ECU之間的電路已斷開。結(jié)果，ECU無法控制燃油計(jì)量比例電磁閥。因此，發(fā)動機(jī)失速或無法啟動。注意：此車中使用的燃油計(jì)量電磁閥通常是關(guān)閉的。 （2）玉柴，濰柴國三柴油機(jī)博世共軌系統(tǒng)采用常開（默認(rèn)開）。圖8常開式燃油計(jì)量電磁閥的供油特性當(dāng)燃油計(jì)量電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動機(jī)可以正常啟動和運(yùn)行（Limp Home）。當(dāng)ECU判斷燃油計(jì)量閥驅(qū)動器發(fā)生故障（例如燃油計(jì)量閥損壞，驅(qū)動器，當(dāng)電路斷路和短路時(shí)）時(shí)，ECU采取了一系列措施：①打開故障燈，②生成故障代碼P0251，P0252 ，③，燃油壓力過高，限壓閥被沖洗開，（分別將手放在回油管和共軌上，可以明顯感覺到約50°的溫差） ）④診斷儀器顯示，軌道壓力在700-760bar范圍內(nèi)，并隨速度的增加而增加；⑤限制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（通過控制燃油噴射量達(dá)到1700rpm / Min左右），節(jié)氣門仍在極限范圍內(nèi)運(yùn)行，⑥關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，燃油壓力釋放閥關(guān)閉并恢復(fù)正常，⑦如果發(fā)動機(jī)啟動過程已進(jìn)入此策略，則它仍可以啟動，并且沒有明顯的感覺。 （3）玉柴國三柴油機(jī)德爾福共軌系統(tǒng)。當(dāng)燃油計(jì)量電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動機(jī)將無法啟動和運(yùn)行。當(dāng)ECU判斷燃油計(jì)量閥驅(qū)動失敗（例如燃油計(jì)量閥損壞，驅(qū)動電路開路或短路）時(shí)，ECU應(yīng)采取一系列措施：機(jī)器可能無法啟動， ②產(chǎn)生故障代碼：P0251，P0253，P0255。